Foto: Gil Leonardi/Imprensa MG
Araxá, no Alto Paranaíba, foi palco de uma inovação significativa nesta quarta-feira (19). Foi lançado o primeiro ônibus elétrico do mundo com bateria de íons de lítio contendo nióbio, resultado de uma parceria entre a Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM), a Toshiba e a Volkswagen Caminhões e Ônibus. O veículo, em fase de testes, destaca-se pela capacidade de recarga ultrarrápida, atingindo autonomia máxima em apenas dez minutos. O evento contou com a presença do governador Romeu Zema.
Características do Ônibus Elétrico
Construído sobre um chassi de 18 toneladas, o protótipo tem uma autonomia de 60 quilômetros e pode ser recarregado em apenas dez minutos utilizando um pantógrafo de 300 kilowatts (kW). Ele é equipado com quatro packs de baterias de lítio com ânodo de nióbio, cada um com capacidade útil de até 30 kilowatts-hora (kWh).
O uso do nióbio no ânodo permite suportar recargas ultrarrápidas e operar em temperaturas mais baixas, o que prolonga a vida útil da bateria e melhora a segurança. Além disso, reduz o consumo de energia pela menor necessidade de arrefecimento.
Fase de Testes e Implementação
A fase de testes ainda não tem uma duração definida e será ajustada conforme a evolução da aplicação. A médio prazo, o plano é expandir para uma pequena frota para validação completa da tecnologia. Durante esta fase, todos os componentes serão monitorados em tempo real para análise de desempenho e otimização.
A comercialização do ônibus elétrico dependerá dos resultados destes testes. A expectativa é de que a bateria com tecnologia NTO esteja disponível no mercado em 2025.
Futuro e Sustentabilidade
Ricardo Lima, CEO da CBMM, afirmou: “Buscamos o crescimento sustentável do mercado de nióbio, fomentando novas aplicações e tecnologias para diversas indústrias. Esperamos um crescimento acelerado no setor de baterias com a evolução de materiais que garantam ainda mais competitividade e qualidade”.
O protótipo será utilizado na operação diária da CBMM, em uma rota fixa com recarga no início ou fim do trajeto, fornecendo dados valiosos para ajustes e melhorias futuras. Inicialmente, o ônibus servirá exclusivamente para o transporte de funcionários da CBMM.
