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O Aeroporto Presidente Itamar Franco, mais conhecido como Aeroporto da Zona da Mata, agora realiza pousos e decolagens com mais agilidade, segurança e precisão. A equipe técnica elaborou um estudo aeronáutico que viabilizou a implantação do Plano Básico de Zona de Proteção do Aeródromo (PBZPA). Como resultado, os voos passaram a utilizar a cabeceira 08, voltada para Goianá, com mais eficiência, inclusive em operações por instrumentos (IFR). As informações foram divulgadas pelo Aeroporto da Zona da Mata no final de junho.
Estudo elimina manobras prolongadas e reduz tempo de voo
Anteriormente, as aeronaves que vinham de São Paulo precisavam contornar a região para pousar na cabeceira oposta, voltada para Rio Novo. Essa exigência aumentava o tempo de voo e também o consumo de combustível. No entanto, com a autorização concedida pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), os aviões agora realizam aproximações mais diretas e rápidas. Dessa forma, o trajeto encurtou, o tempo de operação caiu e os voos se tornaram mais eficientes.
Levantamento técnico mapeia mais de 400 obstáculos em 14 cidades
Para garantir a segurança e ampliar a confiabilidade das operações, a administração do aeroporto mapeou cerca de 420 obstáculos naturais e artificiais — como árvores e prédios — em um raio de 32 quilômetros ao redor da pista. Além disso, o estudo incluiu áreas de 14 cidades, entre elas Juiz de Fora, Goianá e Rio Novo. Com base nesse mapeamento, a equipe delimitou uma zona de proteção que, por sua vez, impede novas construções que comprometam as manobras aéreas.
Prefeituras agora precisam seguir novas regras para aprovar construções
A partir da implementação do PBZPA, as prefeituras da região passaram a exigir que novos projetos arquitetônicos sejam submetidos ao processo chamado Objeto Projetado no Espaço Aéreo (OPEA). Por meio desse procedimento, o DECEA analisa previamente o impacto da obra sobre as rotas e operações aéreas. Assim, qualquer intervenção urbana nessas áreas deve respeitar as normas estabelecidas para preservar a segurança.
Iniciativa voluntária amplia padrão técnico do aeroporto
Segundo Flávio Santos, superintendente do aeroporto, a decisão de realizar o estudo e implementar o PBZPA fortalece significativamente a estrutura do terminal. “Melhoramos a eficiência operacional e liberamos pousos por instrumentos na cabeceira 08, que antes apresentava limitações. Com isso, garantimos voos mais curtos, mais seguros e mais econômicos”, afirmou ele.
Além disso, Alexander Cerqueira, diretor de aeroportos da Socicam, ressaltou o compromisso da concessionária. “Mesmo sem obrigação legal, escolhemos avançar nesse estudo para elevar o nível técnico das operações e tornar o aeroporto ainda mais atrativo para companhias aéreas”, destacou.
